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在以聚酯、纺丝到上游PTA—PX乃至未来大炼化一体的荣盛石化座谈时,荣盛国际贸易有限公司总经理寿柏春介绍,目前公司本部聚酯产能在100万吨,加上公司绍兴薄膜等聚酯总产能在130万吨左右,控股的逸盛石化PTA产能在1350万吨。被调研的另一家大型化纤企业新凤鸣集团,专注于涤纶长丝的生产,预计截至2018年年底,长丝总产能将会达到360万吨。此外,2019年新凤鸣集团仍有2套共计100万吨长丝产能计划在下半年投产,届时新凤鸣集团聚酯产能将会达到460万到470万吨。关于市场一直关注度很高的PTA项目进展情况,新凤鸣集团副总裁杨剑飞介绍,公司已经规划在平湖建设两套各220万吨的PTA项目。目前项目一期已经在建设中,计划在2019年三季度末投产,二期正在报备中,计划2020年PTA产能达440万到500万吨。

(二)银行业金融机构的行为尚不构成犯罪的,对直接负责的董事、高级管理人员和其他直接责任人员给予警告,处五万元以上五十万元以下罚款;(三)取消直接负责的董事、高级管理人员一定期限直至终身的任职资格,禁止直接负责的董事、高级管理人员和其他直接责任人员一定期限直至终身从事银行业工作。

产业集中度逐步抬升也是PTA产业目前的一个趋势,可以预见,未来产业将是有序的寡头市场竞争。新凤鸣集团销售部总经理李雪昌表示,聚酯是一个周期性行业,但聚酯行业经过这么多年发展,市场已经从无序竞争发展到有序竞争。“目前产能增长基本集中在新凤鸣、桐昆、恒逸、荣盛、盛虹等几个大厂,行业集中度不断提升,行业壁垒开始形成,外围资金很难再进入聚酯行业,而且新产能的投放也有利于一些落后产能的淘汰。”他说,另外,2016—2017年江浙地区的环保压力导致一部分喷水织机转移至苏北、安徽等地区,这部分产能很可能会在今年三季度释放,这将增加聚酯的边际需求,对今年下半年到明年的聚酯行情利好。“未来周期波动肯定还会有,但波峰和波谷之间的落差不会像前几轮周期那么大。”

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除了正常进口量,平行进口汽车的进口量也受到影响。考虑到海关同级数据来自于整体进关量,所以包含官方进口量以及平行进口汽车的进口量,而报关的车型基本都是符合国内当前的排放标准,所以这些车型进入国内之后可以正常上牌。但是对于平行进口车而言,受国六的影响很大。大部分平行进口车因为无法满足排放标准而被实施国六标准的18个省市拒之门外。无法上牌的窘境,使得平行进口车不得不在大城市偃旗息鼓。

如何确定自己购房合同的备案时间呢?南京不动产登记中心相关人员表示,购房合同的备案时间通常比买房人拿到正式购房合同早2个月左右,如果是新房交易的话,买房人可以在购房合同中查询备案时间或向房企咨询;已经办理过不动产证的话,可以携带身份证和不动产证前往南京不动产登记中心打印登记簿,以获取合同备案的详细时间。

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